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张秀山总经理在公司站级管理层培训班上的讲话

 

 

同志们:

06年工作会议后,公司的任务目标已经明确,重大措施已经拟就,各项工作也已经布置就绪,当前及今后的主要任务是严格落实会议精神,按计划开展工作,一步一步朝目标努力。本次培训就是提升站级管理水平、落实公司两条主线的重要举措,实现一站式管理模式和推动双考核机制取得实效的重要保证。

京石路在全省交通系统具有十分重要的政治、经济地位,受到了全社会的广泛关注,各方面的信息都反映了京石路的重要性。当前,中外双方股东都十分重视京石路的经济地位和基础性地位,双方的合作关系非常融洽。在今年的董事会上,双方股东充分肯定了公司去年在工程养护、收费运营、文明服务、安全保畅、队伍建设等方面取得的成绩,去年公司斥巨资实施了路面病害处治等工程,今年又批准公司继续投入大量资金实施几项重大工程。此外,在公司经济效益取得发展的同时,双方股东今年又提高了广大员工的工资待遇,使大家在工作中努力付出的同时收入上得到了实惠。

社会的关注和双方股东的信任对我们来说,既是一种责任和压力,也是一种继续拼搏的动力。在这样的形势下,我们必须把京石路的各项工作做得更好。而做好工作的关键就是要培养一支高素质的管理人员队伍,抓好管理,这在很大程度上又依赖于参训的站级管理层骨干。此外,公司的宗旨以及打造冀星品牌、构建“阳光冀星、和谐冀星”等任务目标的实现也都要求我们切实加强员工队伍建设,抓好管理。

抓管理首先要靠每个单位(部门)的最高管理者,每个部门、每个单位、每个班组的负责人都要努力提高自身的素质修养,提高执行能力和独挡一面的能力。在收费站的管理中,站长是龙头。收费站管理层要深刻理解和把握一站式管理模式的实质,要关注“十个统一”的外在形式,更要重视其内涵,站长一定要带领全站把一站式管理的思想融入到工作中。在最近各单位上报的内部目标任务分解方案中,可以看出各站间还有较大的差距,多数单位有措施、有责任人、有办结时限,但有的单位的负责人没有亲自抓,没有进行充分的思考、酝酿,分解不到位。通过一季度的考核,也可以看出各站进步很快,效果明显,但各站之间的差距还比较大。收费站的管理很大程度上取决于站长和管理骨干的敬业态度,如有的站长在平时工作中用心、用力,进行了许多小的改革与创新,甚至在一定程度上促进了全公司管理水平的提高。管理工作一定要从站长做起,从我做起。要想带出一支过硬的队伍,自身首先要硬。站长在站上的时间甚至超过了在家的时间,比公司领导更加贴近员工,一举一动都应成为员工的楷模,一定要树立自身的人格魅力,起到良好的表率作用。

抓管理必须以加强规范化管理为基础。公司在管理上制定了大量的制度,还有一些制度正在制定之中。对于有制度可依的事情一定要按制度去办,个别制度可能不是非常完善,各单位可以及时提出来,但在制度修订之前必须按制度办,执行中不能走样。对于没有制度可依的重大事情,要先请示,再办理,同时要注意归纳、总结,向公司提出合理化建议。公司在研究解决问题的同时,也就制定了制度,各单位不能随意办。各单位负责人工作中一定要坚持公正、公开、公平、透明,对员工一视同仁,越是人员构成复杂,越是要公开、透明。事情公开、透明了,大家就不会再去猜测、议论。具体工作中,对于员工关心的分配制度,必须坚持统一,冀星公司内部不能另外出现第二套分配方案;对于违纪员工的处罚也要统一,不能随意,要建立制度,通过制度来统一。什么样的行为,接受什么样的处罚,都要制定标准,事先告知员工。

抓管理要确保管理方法上与时俱进,结合实际情况,持续改进。当工作中存在普遍问题而不是偶然问题时,就要及时从管理上查找问题,改进工作思路和方法。比如,收费员发卡时错卡率一直居高不下,如果是一个人,那就可能是他自身的原因;如果是一个班,那就可能是这个班的管理松懈;如果是一个站,那可能是站上的管理存在问题;而如果全线各站都存在,那就必须统一从公司的收费管理制度上来查找问题。公司目前每季度考核一次,这也是对公司各项计划、制度落实情况的对照考核;对于各站来说,要缩短考核的时间间隔,通过考核对自己的计划、措施、对策及制度落实情况进行验证,发现问题的要及时调整、纠正,比如,每隔10天就要分析一下收费工作的进展情况、非正常车辆的通行情况、收费人员的在岗履行职责情况等,这样,才能确保实现本站的目标,进而一级保一级,实现公司的整体目标。对于稽查中发现的问题,业务部门要与收费站共同研究解决、改进方案,制定相应措施。

近几年以来,各站站长参加军训的机会较少,这次培训也算是一次“补课”,希望大家抓住这次难得的机会,克服各方面困难,努力在几天的训练中锤炼自我、提高自我,学习部队的优良传统和过硬作风,同时要充分利用座谈的机会加强思想和方法上的沟通与学习,使自己切切实实获得一些难以在平时工作中学到的东西。

 

(综合部整理)